Vorbemerkung der Fragesteller
Vorbemerkung der Fragesteller
Der Bundesminister für Verkehr, Patrick Schnieder (CDU), hat in der Regierungsbefragung vom 15. Oktober 2025 ausgesagt, dass nach seinem Wunsch alle baureifen Bahnprojekte auch finanziert und umgesetzt werden. Gleichzeitig verweist die Bundesregierung beispielsweise in Antworten auf Schriftliche Fragen darauf, dass aufgrund begrenzt verfügbarer Finanzmittel bei Projekten, die in Planung sind, zunächst nur die jeweilige Leistungsphase abgeschlossen werden soll (vgl. Antwort auf die Nachfrage vom 12. August 2025 zur Antwort auf die Schriftliche Frage 67 auf Bundestagsdrucksache 21/1234). Die Bundesregierung hat nach einem Koalitionsausschuss für den Neu- und Ausbau von Straßenvorhaben eine konkrete Projektsumme in Aussicht gestellt, während dies bei der Schiene bisher nicht erfolgt ist.
den Verkehrsinvestitionsbericht für das Berichtsjahr 2023 auf Bundestagsdrucksache 21/125 verwiesen.
Für welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene besteht derzeit Baurecht (rechtskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor), und es ist noch keine Baufreigabe erteilt worden (bitte aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung für die betroffenen Vorhaben angeben)?
Es gibt keine derartigen Vorhaben.
Für welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene hat die Bundesregierung seit 1. Januar 2024 eine Baufreigabe erteilt (bitte Datum der Baufreigabe, aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung angeben), und für welche Vorhaben ist eine Baufreigabe derzeit in Vorbereitung bzw. wird bis Ende 2025 angestrebt?
Knoten Frankfurt am Main, FfM Hbf–FfM Süd: Vorabmaßnahme Gleis und Bahnsteig 25
Unterzeichnung Baufinanzierungsvereinbarung am 19. Dezember 2024.
ABS Stendal–Uelzen, zweite Baustufe
Die Baufinanzierungsvereinbarung wurde 17. Juni 2024 unterzeichnet.
ABS Karlsruhe–Nürnberg–Leipzig/Dresden, Bf Zwickau
Die Unterzeichnung der Baufinanzierungsvereinbarung ist noch im Jahr 2025 vorgesehen.
ABS/NBS Stuttgart–Singen–Grenze D/CH, Flughafen Stuttgart–Goldberg
Die Unterzeichnung der Baufinanzierungsvereinbarung ist noch im Jahr 2025 vorgesehen.
Rhein-Ruhr-Express (RRX), PFB 3.3 Duisburg Hbf–Abzw. Kaiserberg
Die Baufinanzierungsvereinbarung wurde am 19. Dezember 2024 unterzeichnet.
Welche Planfeststellungsbeschlüsse von Vorhaben des Bedarfsplans Schiene werden derzeit beklagt (bitte Datum des Planfeststellungsbeschlusses, aktualisierte Baukosten, Datum der letzten Kostenfortschreibung benennen und angeben, ob die Klage aufschiebende Wirkung hat)?
Neubau zweites Modul KV-Terminal Ulm-Dornstadt
Beschluss 11/2024. Die vorliegende Klage hat keine aufschiebende Wirkung.
VDE 8.1 ABS Nürnberg-Ebensfeld, PFA 16 S-Bahn/Güterzugstrecke
Planfeststellungsabschnitt (PFA) 16 Fürth Nord vom 30. Januar 2014, als nicht rechtswirksam geurteilt (Urteil vom 9. November 2017).
ABS Karlsruhe–Nürnberg–Leipzig/Dresden
Die elfte Planänderung des Bauabschnitts Leipzig–Neumarkt (Kreuzungsbauwerk Böhlen) wird beklagt. (Planfeststellungsbeschluss wurde am 31. Januar 2025 erteilt). Die Sofortvollziehbarkeit des Beschlusses ist für die außergerichtliche Klärung aktuell ausgesetzt.
ABS/NBS Hamburg–Lübeck–Puttgarden Im PFA 5.2 wurde der Beschluss am 10. Juli 2025 erteilt. Gegen diesen Beschluss liegen drei Klagen ohne aufschiebende Wirkung vor.
Rhein-Ruhr-Express (RRX)
Der Planfeststellungsbeschluss des PFA 3.1 (Angermund) wurde am 5. März 2025 erlassen und wird derzeit noch von der Stadt Düsseldorf (trotz zwölfjähriger intensiver Abstimmungen) beklagt. Die Klage hat keine aufschiebende Wirkung.
Für welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene soll bis zum 31. Dezember 2025 das Planfeststellungsverfahren eingeleitet werden (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung angeben)?
Es sind für das Jahr 2025 keine weiteren Einleitungen von Planfeststellungsverfahren geplant.
5Bei welchen Vorhaben des Bedarfsplans Schiene läuft derzeit ein Planfeststellungsverfahren (bitte Datum der Einleitung des Planfeststellungsverfahrens, genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung und ggf. Sachstand möglicher Planänderungen angeben)?
6Für welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene wird ein Planfeststellungsbeschluss erwartet?
Die Fragen 5 und 6 werden aufgrund des Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet.
ABS Frankfurt–Mannheim
Datum der Einleitung: 2. Oktober 2024.
Knoten Frankfurt-Stadion, dritte Baustufe
Datum der Einleitung: 22. August 2025.
Neubau KV Terminal Regensburg-Burgweinting
Verfahren eingeleitet am 31. Oktober 2022.
Elektrifizierung Hof–Marktredwitz
ABS München–Landshut–Obertraubling–Regensburg–Marktredwitz–Hof und ABS Nürnberg–Marktredwitz–Hof/Grenze D/CZ (Bezeichnung Elektrifizierung Hof–Marktredwitz, BA21/22): Antrag auf Planfeststellung 6. Mai 2024.
VDE 8.1 Güterzugstrecke
Antrag auf Planfeststellung vom 30. Dezember 2024, neues Verfahren der Güterzugstrecke löst das beklagte Verfahren ab.
VDE 8.1 3. Baustufe Knoten Bamberg
Antragsstellung dritte Planänderung: 11. November 2020
740 m Überholgleis Fischbach (Inn)
Antrag auf Planfeststellung: 28. Februar 2025
740 m Überholgleis Lehrberg
Antrag auf Planfeststellung: 31. Juli 2025
ABS/NBS Karlsruhe-Basel PFA 7.1 Appenweier-Hohberg, Einleitung Planfeststellungsverfahren am 28. März 2024
PFA 8.0, Güterumfahrung Freiburg, Einleitung Planfeststellungsverfahren am 15. Oktober 2020
PFA 8.2, Güterumfahrung Freiburg, Einleitung Planfeststellungsverfahren am 26. Juli 2019
PFA 8.3, Güterumfahrung Freiburg, Einleitung Planfeststellungsverfahren 30. Juni 2017
PFA 8.4, Güterumfahrung Freiburg, Einleitung Planfeststellungsverfahren am 18. Dezember 2019
Strecke Heidelberg-Wieblingen–Heidelberg Hbf
Einleitung im August 2024; Planänderungen in Bearbeitung – Einreichung voraussichtlich im ersten Quartal 2026.
740 m – Karlsruhe-Durlach
Einleitung am 28. Februar 2023, Planänderung eingereicht am 4. April 2025.
ABS/NBS Stuttgart–Singen–Grenze D/CH (Gäubahn) Abschnitt Nord
Einleitung Planfeststellungsabschnitt 1 im April 2024 und Planfeststellungsabschnitt 2 im April 2025.
ABS/NBS Leipzig–Dresden, Knoten Riesa
Das Verfahren wurde am 20. Oktober 2025 eingeleitet.
ABS Weimar–Gera–Gößnitz
Planfeststellungsabschnitt 1 eingereicht am 16. Oktober 2023
Planfeststellungsabschnitt 2 eingereicht am 3. Juli 2023
Planfeststellungsabschnitt 3 eingereicht am 7. Dezember 2023
Planfeststellungsabschnitt 9 eingereicht am 17. Juni 2024
ABS Hannover–Berlin (Lehrter Stammbahn)
zweites Planänderungsverfahren PFA 5.1 und 5.2: Einreichung PFA 5.1 am 7. Dezember 2021 und PFA 5.2 am 5. Januar 2022.
Knoten Magdeburg
zweite Planänderung eingereicht am 2. Oktober 2025.
Ostkorridor Nord, Stendal–Glindenberg
Planfeststellungsabschnitt 2.1: Einreichung am 1. August 2025,
Planfeststellungsabschnitt 2.2: Einreichung am 21. August 2025.
ABS Karlsruhe–Nürnberg–Leipzig/Dresden (Knoten Zwickau)
Einreichung am 6. Januar 2025.
ABS/NBS Hamburg–Lübeck–Puttgarden
PFA Lübeck: Einleitung 28. Juni 2024
PFA 1.2: Einleitung: 7. April 2025
PFA 2, Einleitung: 14. Oktober 2024
PFA 3: Einleitung 5. November 2024
PFA 4: Einleitung 25. September 2023
PFA 5.1: Einleitung 22. Mai 2024 PFA Fehmarnsundquerung (FSQ): Einleitung 4. Juli 2025
ABS Lübeck–Schwerin
Derzeit laufen im PFA 2 (Einleitungsdatum März 2024) und PFA 3 (Einleitungsdatum August 2025) die Planfeststellungsverfahren
ABS Berlin–Dresden
Derzeit läuft das Planfeststellungsverfahren im PA 3.2 (Einleitungsdatum Oktober 2024)
Rhein-Ruhr-Express (RRX):
Für die Duisburger Abschnitte PFA 3.2 (Einreichdatum: 19. Dezember 2018), 3.2a (Einreichdatum: 24. Februar 2023) und 3.3 (Einreichdatum: 4. September 2017) laufen die Planfeststellungsverfahren noch.
ABS Grenze D/NL–Emmerich–Oberhausen:
PFA 2.3 Mehrhoog (Einreichdatum 20. April 2012), Einreichung eines Deckblattes am 8. April 2024, überarbeitet am 10. März 2025
PFA 3.2 Rees (Einreichdatum 20. Dezember 2011), Einreichung eines Deckblattes am 30. März 2023
PFA 3.3 Emmerich-Praest (Einreichdatum 7. September 2011), Einreichung eines Deckblattes am 5. November 2021
PFA 3.4 Emmerich (Einreichdatum 8. Mai 2013), Einreichung eines Deckblattes am 18. November 2021
PFA 3.5 Emmerich-Elten (Einreichdatum 2. Oktober 2013), Einreichung eines Deckblattes am 16. Februar 2022
Ergänzende Untersuchungen bzgl. Vogelschutz erfolgen in allen PFA ohne Planfeststellungsbeschluss aufgrund eines EuGH-Urteils.
Welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene befinden sich aktuell in der Leistungsphase 1 bis 2 (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung angeben)?
Nachfolgend eine Auflistung aller Vorhaben samt jeweiligem Abschnitt, die sich aktuell in der Leistungsphase 1 bis 2 HOAI befinden.
| Projektbezeichnung | Abschnitt |
|---|---|
| 740 m-Netz | Restliche Maßnahmen |
| ABS Augsburg–Donauwörth | Gesamtstrecke |
| ABS Itzehoe–Wilster–Brunsbüttel | Elektrifizierung Wilster–Brunsbüttel |
| ABS Köln–Düsseldorf–Dortmund/Münster | RRX: PFB 6, Dortmund (inkl. DSTW Dortmund) |
| ABS Landshut–Plattling | Gesamtstrecke |
| ABS/NBS Leipzig–Dresden | Restmaßnahmen |
| ABS Lübeck/Hagenow Land–Schwerin–Rostock– Stralsund | Bad Kleinen–Ventschow und Schwaan–Rostock Hbf |
| ABS München–Lindau–Grenze D/A | Zusätzliche Überholungsgleise |
| ABS/NBS München–Rosenheim–Kiefersfelden– Grenze D/A | Gesamtstrecke |
| ABS Münster–Lünen | Gesamtstrecke |
| ABS Niebüll–Klanxbüll–Westerland | Gesamtstrecke |
| ABS Stade–Cuxhaven | Elektrifizierung und Ausbau |
| ABS/NBS Nürnberg–Erfurt | Maßnahmen zur Geschwindigkeitserhöhung |
| ABS/NBS Stuttgart–Singen–Grenze D/CH (Gäubahn) | Abschnitt Süd inkl. Singener Kurve |
| Großknoten Frankfurt/Main | Frankfurt Hauptbahnhof–Frankfurt Süd |
| Großknoten Frankfurt/Main | Fernbahntunnel |
| Großknoten Frankfurt/Main | Kurve Mainaschaff inkl. Weichenverbindung Darmstadt Nord |
| Großknoten Hamburg | Kreuzungsbauwerk Wilhelmsburg |
| Großknoten Hamburg | Verbindungskurve Harburg |
| Großknoten Hamburg | Zusätzlicher Bahnsteig im Hbf, neue Abstellanlage in HH-Wandsbek, vollständiger zweigleisiger Ausbau der Strecke 6100 Hamburg-Anckelmannsplatz–Hamburg-Rothenburgsort, Neubau Bahnsteiggleis Elmshorn |
| Großknoten Hannover | Zusätzliches Gleis 15/16 in Hannover Hbf inkl. Mittelbahnsteig und zusätzlicher Personenunterführung |
| Großknoten Hannover | Neubau Verbindungsgleis in Lehrte West, Neubau Durchfahrgleis für N-S-Richtung in Lehrte inkl. Optimierung gemäß D-Taktanforderungen |
| Großknoten Hannover | 3-gleisiger Ausbau Elze–Nordstemmen, Kreuzungsbauwerk zur höhenfreien Führung in der Relation Hameln–Hildesheim |
| Großknoten Köln | Ausbau Abzweig Flughafen bis Köln-Steinstraße |
| Großknoten Köln | Überwerfungsbauwerk Hürth-Kalscheuren |
| Großknoten Köln | Überwerfungsbauwerk Köln-Gremberg |
| Großknoten Köln | Überwerfungsbauwerk Troisdorf |
| Großknoten Mannheim | Achsverschwenkung Mannheim Hbf mit Optimierung der Gleisvorfelder |
| Großknoten Mannheim | Kreuzungsbauwerk Mannheim-Friedrichsfeld |
| Großknoten München | vier-gleisiger Ausbau München-Daglfing–München- Johanneskirchen |
| Großknoten München | Ausbau Westkopf München-Pasing |
| Großknoten München | zusätzliche Fußgängerüberquerung Hbf München |
| Kombinierter Verkehr | KV-Projekte gem. jeweiliger Empfehlung des EBA |
| NBS Dresden–Grenze D/CZ | 2gl. Neubau Heidenau–Grenze D/CZ; Ausbau von Maßnahmen an der Bestandsinfrastruktur zur Erlangung der Projektziele im Bereich Dresden Hbf bis Heidenau und Bahnhof Dresden-Friedrichstadt |
| Projektbündel 2: ABS/NBS Hannover–Hamburg | Gesamtstrecke |
| Projektbündel 3: ABS Bremerhaven–Bremen–Langwedel–Uelzen | ABS Langwedel–Uelzen ABS Bremerhaven–Bremen–Langwedel |
| Projektbündel 3: ABS Elze–Hameln | Elektrifizierung |
| Projektbündel 3: ABS Lehrte–Braunschweig–Magdeburg–Roßlau–Falkenberg | Dreigleisiger Ausbau Braunschweig-Buchhorst–Abzw. Weddel |
| Projektbündel 3: ABS Magdeburg–Halle | Blockverdichtung und weitere kapazitätssteigernde Maßnahmen |
| Projektbündel 3: ABS Wunstorf–Verden–Rotenburg, ABS Minden–Nienburg | ABS Verden–Nienburg–Minden/Wunstorf |
| Projektbündel 4: ABS/NBS Frankfurt am Main– Aschaffenburg–Würzburg–Nürnberg–Ingolstadt– München | ABS Burgsinn–Gemünden–Würzburg–Nürnberg |
| Projektbündel 4: ABS/NBS Frankfurt am Main– Aschaffenburg–Würzburg–Nürnberg–Ingolstadt– München | vier-gleisiger Ausbau Hanau–Aschaffenburg |
| Projektbündel 4: ABS/NBS Frankfurt am Main– Aschaffenburg–Würzburg–Nürnberg–Ingolstadt– München | NBS Heigenbrücken–Nantenbach |
| Projektbündel 5: ABS/NBS Berlin–Halle/Leipzig– Erfurt–Fulda | Fulda–Gerstungen |
| Projektbündel 5: ABS/NBS Hanau/Gießen–Fulda | NBS Gelnhausen–Fulda |
| Projektbündel 6: ABS Köln / Hagen–Siegen–Hanau | ABS Hagen–Siegen–Hanau, Tunnelprofilerweiterung und kapazitätssteigernde Maßnahmen |
| Projektbündel 6: ABS/NBS Frankfurt am Main– Mannheim | 3. Gleis Groß Gerau-Dornberg–Riedstadt-Goddelau |
| Projektbündel 6: ABS/NBS Mannheim–Karlsruhe | 3. Gleis Karlsruhe–Durmersheim, Abzw. Karlsruhe- Dammerstock–Abzw. Bashaide |
| Projektbündel 6: ABS/NBS Mannheim–Karlsruhe | NBS/ABS Mannheim–Karlsruhe |
| Projektbündel 6: ABS/NBS München–Augsburg–Ulm | ABS/NBS Ulm–Augsburg |
| Projektbündel 7: ABS Appenweier–Kehl–Grenze D/F | 2. Baustufe zweigleisigem Ausbau Südkurve Appenweier mit mittigem Wartegleis |
| Projektbündel 7: ABS/NBS Karlsruhe–Basel | PfA 8.5 bis PfA 8.9 |
| Projektbündel 8: ABS Berlin–Hannover | Lehrte–Fallersleben |
| Projektbündel 8: ABS/NBS Hannover–Bielefeld– Hamm | ABS/NBS Hannover–Bielefeld |
| Projektbündel 9: ABS München–Landshut–Obertraubling–Regensburg–Marktredwitz–Hof | Elektrifizierung und kapazitätssteigernde Maßnahmen Marktredwitz–Regensburg |
| Projektbündel 9: ABS München–Landshut–Obertraubling–Regensburg–Marktredwitz–Hof | Mehrgleisiger Ausbau Regensburg–Obertraubling |
| Projektbündel 9: ABS München–Landshut–Obertraubling–Regensburg–Marktredwitz–Hof, ABS Mühldorf–Landshut | ABS Mühldorf–Landshut |
| Projektbündel 9: ABS Nürnberg–Schwandorf– Furth im Wald–Grenze D/CZ | Gesamtstrecke |
Welche Vorhaben des Bedarfsplan Schiene haben die Leistungsphase 1 bis 2 abgeschlossen und bisher noch keine Finanzierungsvereinbarung für die Leistungsphase 3 bis 4 erhalten (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten, Datum der letzten Kostenfortschreibung sowie Gründe der fehlenden Finanzierung für die Leistungsphase 3 bis 4 angeben)?
21 Vorhaben schließen im Jahr 2025 die Leistungsphasen 1 bis 2 ab. Zur weiteren Finanzierung dieser Projekte stehen Bund und DB in engen Gesprächen.
• Großknoten Hamburg: Hamburg Hbf (nur Teilmaßnahme Logistikfläche Abstellanlage Wandsbek)
• Großknoten Hannover: Hannover Hbf (nur Teilmaßnahme Überleitstelle Burg)
• Großknoten Köln: Überwerfungsbauwerk Hürth-Kalscheuren
• Großknoten Köln: Überwerfungsbauwerk Köln-Gremberg
• KV-Anlage Erfurt: Ausbau Modul 1
• ABS/ABS München–Lindau–Grenze D/A (zusätzliche Überholgleise)
• Großknoten Frankfurt: Frankfurt Hbf–Frankfurt Süd
• Großknoten München: viergleisiger Ausbau München-Daglfing–München-Johanneskirchen
• Großknoten München: Westkopf Pasing
• KV-Anlage München Nord • Projektbündel 7: ABS/NBS Karlsruhe–Basel: PFA 8.5 bis 8.9 ABS
• Projektbündel 9: ABS Marktredwitz–Regensburg
• Projektbündel 9: Mehrgleisiger Ausbau Regensburg–Obertraubling
• ABS Landshut–Plattling
• ABS Niebüll–Klanxbüll–Westerland
• ABS/NBS München–Rosenheim–Kiefersfelden–Grenze D/A
• NBS Dresden–Grenze D/CZ
• Projektbündel 2: ABS/NBS Hannover–Hamburg
• Projektbündel 3: ABS Langwedel–Uelzen
• Projektbündel 6: ABS/NBS Augsburg–Ulm
• Projektbündel 9: ABS Mühldorf–Landshut
Welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene haben die parlamentarische Befassung abgeschlossen, und was ist ihr aktueller Planungsstand (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten, Datum der letzten Kostenfortschreibung, Zeitplan der parlamentarischen Befassung angeben und angeben, ob danach eine Aufnahme in die Finanzierungsvereinbarung für die Leistungsphase 3 bis 4 erfolgt ist)?
Seit dem Jahr 2020 haben sechs Vorhaben die parlamentarische Befassung abgeschlossen und haben darauffolgend den Leistungsphasenwechsel in die Leistungsphasen 3 bis 4 vorgenommen.
| Projektbezeichnung | Entschließung | Aktuelle Lph |
|---|---|---|
| ABS/NBS Hamburg–Lübeck–Puttgarden (Hinterlandanbindung Fehmarnbeltquerung) | Juli 20 | Lph 3 bis 8 |
| ABS Hanau–Gelnhausen | Mai 20 | Lph 3 bis 9 |
| ABS Lübeck–Schwerin | Mai 20 | Lph 3 bis 4 |
| NBS Wallauer Spange | Juli 20 | Lph 3 bis 4 |
| ABS Rotenburg–Verden | Juni 21 | Lph 3 bis 4 |
| ABS Paderborn–Halle (Kurve Kassel) | März 24 | Lph 3 bis 4 |
10Welche Vorhaben haben die Leistungsphase 1 bis 2 weitgehend abgeschlossen und stehen für eine parlamentarische Befassung an (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten, Datum der letzten Kostenfortschreibung, Zeitplan der parlamentarischen Befassung angeben und angeben, ob danach eine Aufnahme in die Finanzierungsvereinbarung für die Leistungsphase 3 bis 4 erfolgt)?
11Wann kommen welche Bedarfsplanprojekte entsprechend den Bedarfsplanumsetzungsvereinbarungen zur parlamentarischen Befassung in den Deutschen Bundestag (bitte so genau wie möglich datieren)?
Die Fragen 10 und 11 werden aufgrund ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet.
Für den Winter 2025/2026 ist die formale Übergabe von neun Projekt-Einzelvorstellung zur weiteren Verwendung in der parlamentarischen Befassung geplant:
• ABS Landshut–Plattling
• ABS Niebüll–Klanxbüll–Westerland • ABS/NBS München–Rosenheim–Kiefersfelden–Grenze D/A
• NBS Dresden–Grenze D/CZ
• Projektbündel 2: ABS/NBS Hannover–Hamburg (am 4. Dezember 2025 an den Deutschen Bundestag übersandt)
• Projektbündel 3: ABS Langwedel–Uelzen
• Projektbündel 6: ABS/NBS Augsburg–Ulm
• Projektbündel 6: ABS/NBS Frankfurt am Main–Mannheim
• Projektbündel 9: ABS Mühldorf–Landshut
Welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene befinden sich aktuell in der Leistungsphase 3 bis 4 (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung)?
Nachfolgend eine Auflistung aller Vorhaben samt jeweiligem Abschnitt die sich aktuell in der Leistungsphase 3 bis 4 befinden und für die noch keine Baufinanzierungsvereinbarung abgeschlossen ist.
| Projektbezeichnung | Abschnitt |
|---|---|
| ABS Berlin–Dresden | 2. Baustufe |
| ABS Karlsruhe–Stuttgart–Nürnberg–Leipzig/Dresden | Restmaßnahme Bereich Zwickau und Bereich Dresden |
| ABS Köln–Düsseldorf–Dortmund/Münster | RRX: PFA 2.0, PFA 3.1 bis 3.2a |
| ABS/NBS Leipzig–Dresden | Knoten Riesa und Kottewitz–Weinböhla |
| ABS Paderborn–Halle | Kurve Mönchehof–Ihringshausen |
| ABS/NBS Stuttgart–Singen–Grenze D/CH | Stuttgart Flughafen–Goldberg, Tunnel Bernburg und Hattinger Tunnel (GV Ausbau) |
| ABS Weimar–Gera–Gößnitz | Gesamtstrecke |
| ABS/NBS München–Mühldorf–Freilassing– Grenze D/A–Simbach–Grenze D/A | Markt Schwaben–Freilassing, Tüßling–Burghausen und Truderinger Kurve |
| Projektbündel 3: ABS Magdeburg–Stendal–Uelzen | Stendal–Glindenberg |
| Projektbündel 3: ABS Wunstorf–Verden–Rotenburg | ABS Rotenburg–Verden |
| Projektbündel 5: ABS/NBS Hanau/Gießen–Fulda | Hanau–Langenselbold |
| Projektbündel 6: ABS/NBS Frankfurt am Main– Mannheim | NBS Frankfurt am Main–Mannheim |
| Projektbündel 7: ABS/NBS Karlsruhe–Basel | StA 7 |
| Projektbündel 8: ABS Berlin–Hannover | 2. Baustufe |
| Projektbündel 9: ABS München–Landshut–Obertraubling–Regensburg–Marktredwitz–Hof | Hof–Marktredwitz |
| Großknoten Frankfurt | Frankfurt Hbf–Frankfurt Süd: Vorabmaßnahmen |
| Großknoten Mannheim | Viergleisigkeit Heidelberg-Wieblingen–Heidelberg Hbf, Studernheimer Kurve und Synchronisationsgleise/740 m-Überholungsgleise Ludwigshafen inkl. D-Takt-Gleisverbindungen in Mundenheim und Ludwigshafen Hbf |
| Großknoten München | Ausbau Bahnhof Trudering und Daglfinger Kurve |
Welche Vorhaben des Bedarfsplan Schiene haben die Leistungsphase 3 bis 4 abgeschlossen und bisher noch keine Baufinanzierungsvereinbarung (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten, Datum der letzten Kostenfortschreibung sowie Gründe der fehlenden Baufinanzierungsvereinbarung angeben)?
| Benötigte BHH-Mittel für Bau-FinVe (in Mio. Euro) | Kostenstand | |
|---|---|---|
| ABS München–Mühldorf–Freilassing–Grenze D/A– Simbach–Gr. D/A: Teil-FinVe PFA 1.4 | 115 | 2025 |
| ABS Weimar–Gera–Gößnitz | 544 | 2025 |
| Großknoten Mannheim: 4-gleisiger Ausbau Heidelberg-Wieblingen–Heidelberg Hbf (nur bauvorbereitende Maßnahmen) | 38 | 2025 |
| KV-Anlage Regensburg | 267 | 2025 |
| Projektbündel 6: ABS/NBS Frankfurt am Main– Mannheim: NBS Wallauer Spange | 183 | 2025 |
Darüber hinaus befinden sich für die Vorhaben ABS Karlsruhe–Stuttgart–Nürnberg–Leipzig/Dresden, Bf Zwickau und ABS/NBS Stuttgart–Singen–Grenze D/CH, Abschnitt Flughafen Stuttgart–Goldberg entsprechende Finanzierungsvereinbarungen in Vorbereitung und sollen noch 2025 abgeschlossen werden.
Wie hoch sind die finanziellen Bedarfe für den Bedarfsplan Schiene im Zeitraum der mittelfristigen Finanzplanung des Bundeshaushalts 2026 bei Fortsetzung aller in Bau befindlichen Projekte sowie bei angenommenem Baustart aller weiteren Projekte nach Abschluss der Planung, und in welcher Höhe sind die Investitionen in der aktuellen mittelfristigen Finanzplanung in Projekte des Bedarfsplans Schiene entsprechend dem Haushaltsentwurf für 2026 vorgesehen (bitte jeweils in Jahresscheiben auflisten; bei Angabe der mittelfristigen Finanzplanung bitte die Mittel summiert über alle Haushaltstitel, die in den Bedarfsplan investiert werden, angeben)?
| in Mrd. Euro | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
|---|---|---|---|---|
| Gesamtbedarf | 2,5 | 2,9 | 3,4 | 4,0 |
| aktuelle Finanzplanung | 2,4 | 2,6 | 2,9 | 2,9 |
| Delta Finanzplanung zu Bedarf | -0,1 | -0,3 | -0,5 | -1,1 |